汽车用的密封装置
2020-01-08

汽车用的密封装置

窗玻璃(3)可以相对于汽车门移动。在窗玻璃(3)的每一侧上一密封装置(4)包括一密封型材(9,10),后者在其与窗玻璃(3)滑动接触的区域内装有热塑性塑料制做的盖条(12)。盖条(12)至少在其面向窗玻璃(3)的侧面上设有花纹轮廓,可用以减小或防止尖叫的噪声。

另外,已知在密封型材上安装一个具有絮毛的盖条,以便从窗玻璃上擦去水分和外来物质。

图9表示汽车38,在其每侧其A立柱39、车顶框架40和C立柱41设有连续的密封装置4(图10)。当门2关闭时,门2、2的窗框43的由涂漆金属板制成的内表面与每个密封装置4的外表面42(图10和11)密封地相互配合。

最好是,在上述所有实施例中盖条12由高分子量的聚乙烯制成。

也已经知道在密封型材上烧结一种聚酰胺粉,以增大可滑动性,并由此使盖条产生一个熔融平滑而摩擦特别低的外表面。

Description

图1中示出小轿车的门框1和门2。一个无框的窗玻璃3安置在门2的窗槽中并可以本质上已知的方式用手动或动力机构升降。窗槽的密封用安装在门2的上边缘处的密封装置4实现。沿小轿车的B立柱5,当门2关闭时,至少部分升高的窗玻璃3用密封装置6密封。当门关闭而窗玻璃3完全升高时,图1中沿门框1的上边缘的密封装置7在左侧向下伸入所谓反光镜三角区8,提供窗玻璃3的必要密封和支持。

如图6至8中所示,可以在盖条12的表面中设置数目或多或少的定向的槽32。此种槽32可以以任何不同的方式做成。

图10表示,密封装置4包括在A立柱39上的第一区段44、车顶框架40上的第二区段45和C立柱上的第三区段46。

从US 5 265 377A在本质上已知在一个窗口密封型材的基底上固定一条热塑性材料的带条。该带条在其面向窗口的侧面上设有交替的脊和槽,这些脊和槽互相平行地延伸并与带条的纵向成一角度。相邻脊之间的距离很大,由此槽中的尘土微粒可以沿沟引入型材的侧向小槽中。因而型材应当首先具有自洁净的性能并保护窗口免遭擦伤。